Das Ziel dieses Artikels ist es, einige kontroverse Aspekte der Anforderungen zu klären, die das aktuelle Gesetz erfordert, um den Führerschein zu erhalten oder zu erneuern, bezogen auf die Vision. Die Punkte, die wir besprechen werden, sind:

Visuelle Anforderungen, um einen Führerschein zu erhalten

Die visuellen Anforderungen für den Führerschein sind:

  1. Sehschärfe (AV)
  2. Campo Visuell (LEBENSLAUF)
  3. Kontrastempfindlichkeit (SC)

Besondere Erwägungen im Führerschein

Die spezifischen Aspekte der Ansicht, die in der Führerscheinlizenz angegeben werden müssen, sind:

  1. Kataraktoperation (Aphakie und Pseudophakie)
  2. Refraktive Chirurgie: Kurzsichtigkeit, Weitblick y Astigmatismus
  3. Änderungen von Augenlider
  4. Änderungen der Augenbeweglichkeit: Strabismus, Diplopia y Nistagmus
  5. Degenerative Erkrankungen mit Verlust des Sehvermögens
  6. Glaukom
  7. Akuter Sehverlust auf einem Auge

Die Wahrheit ist, dass es einige Kontroversen bei der Auslegung des Gesetzes gibt. Das Hauptproblem, das wir festgestellt haben, ist, dass die Mehrheit der Fahrer und Zentren, die sich dem Fahren widmen, wie z. B. Fahrschulen und Revisionszentren, auf dem Leitfaden basieren, der von der DGT (Leitfaden für Gesundheitsratschläge zur Sicherheit im Straßenverkehr) veröffentlicht wurde Sehr vollständiger Leitfaden, der mehrere Empfehlungen enthält und auf dem aktuellen Gesetz basiert, aber nicht alle darin aufgeführten Punkte sammelt, auch nicht zu bestimmten Themen, wie z. B. der Zeit, die vergehen muss, ohne nach einem Zug zu fahren refraktive Chirurgieist falsch.

Der DGT-Leitfaden ist, wie der Name schon sagt, ein Leitfaden, und wenn wir die Vorschriften im Detail kennen wollen, müssen wir zu BOE Nº 220, Abschnitt 1, S. 34 gehen. 77421 zur PRE / 2356-Verordnung des 3 vom September des 2010, die die Änderung von Anhang IV der Allgemeinen Bestimmungen für Fahrer umfasst, die durch das königliche Dekret 810 / 2009 vom Mai des 8 genehmigt wurden und am folgenden Tag in Kraft getreten sind seiner Veröffentlichung (4 vom September des 2010). Es wird versucht, die spanische und die europäische Gesetzgebung gleichzusetzen, damit die Fahrregeln in allen Staaten der Europäischen Union gleich sind.

Die Wahrheit ist, dass das Gesetz, wie es in der BOE erscheint, nicht einfach zu interpretieren ist, besonders für einen Laien in diesem Fach, weshalb wir versucht haben, die relevantesten Aspekte auf praktische Art und Weise zu erfassen, indem wir zwei Abschnitte, eine der allgemeinen Überlegungen, aufstellen und andere spezifische Aspekte, wie zum Beispiel nach Augenoperationen oder bestimmten Krankheiten, die das Sehvermögen beeinträchtigen. In beiden Fällen bestehen Unterschiede zwischen nicht-professionellen Fahrern (G1) und Berufskraftfahrern (G2).

Visuelle Anforderungen für den Führerschein

Das Sehvermögen wird gemessen, indem 3 Hauptfaktoren untersucht werden, die Sehschärfe (VA), campoder visuell (CV) und die Kontrastempfindlichkeit (SC), von denen die Sehschärfe am wichtigsten ist und bei denen insbesondere Mindestwerte erforderlich sind, da diese im Lebenslauf und im SC nicht so klar sind und in vielen Fällen von den Kriterien des Augenarztes abhängen, wie wir noch sehen werden voraus.

Sehschärfe

Die Sehschärfe misst das Sehvermögen unter statischen Bedingungen, wobei angenommen wird, dass es ideal wäre, die Sehschärfe unter dynamischen Bedingungen zu ermitteln, wie sie im wirklichen Leben auftreten. VA wird mit oder ohne Korrektur gemessen, und wenn eine optische Korrektur erforderlich ist, ist ihre Verwendung während der Fahrt obligatorisch, obwohl ohne sie das unten angegebene Minimum erreicht wird.

  1.  AV in der G1: Eine binokulare Sehschärfe (mit beiden Augen gleichzeitig) von mindestens 0.5 mit oder ohne optische Korrektur ist erforderlich, damit dieses Minimum erreicht werden kann, wenn ein Auge weniger als 0.5 sieht, aber beide erreicht sind. Holen Sie sich die Lizenz. Das Auge, das 0.5 nicht erreicht, darf nicht weniger als 0.1 sehen. In diesem Fall wird davon ausgegangen, dass diese Person eine Vision hat MonovisionSie sehen nur mit einem Auge und in diesen Fällen können Sie einen Führerschein oder dessen Verlängerung erhalten, dieser muss jedoch gemäß den im Gesetz enthaltenen "Beschränkungsbedingungen" bewertet werden, über die wir später sprechen werden.
  2. AV in G2: Das Gesetz verlangt eine Mindestsehstärke von 0.8 auf einem Auge und 0.5 auf dem anderen Auge, mit oder ohne optische Korrektur, und diese darf 8 Dioptrien niemals überschreiten. In G2 ist Monovision nicht erlaubt (VA < 0.1 in einem der Augen).

Campoder visuell

Grundsätzlich sind die Isopteren oder peripheren Ränder und die Skotome zentral, das heißt die Bereiche des zentralen Sehens, wenn wir geradeaus schauen.

  1. Lebenslauf in G1: Der CV darf keine Veränderungen aufweisen, wenn er unter binokularen Bedingungen mit beiden Augen gleichzeitig aufgenommen wird, und der zentrale Bereich darf keine absoluten Skotome aufweisen. Im Falle einer Vorlage ist diese mit den „Einschränkungsauflagen“ zu bewerten. Diese Anforderungen, die das Gesetz als sehr spezifisch ansieht, sind bei der Durchführung des CV-Tests nicht so spezifisch, da die meisten ophthalmologischen Zentren eine Technologie verwenden, campcomputergestützte Imetrie, die den CV jedes Auges separat durchführt, und es gibt kein binokulares CV-Programm, eine Tatsache, die bei der Auswertung des CV bei speziellen Pathologien eine Schwierigkeit darstellt. In G1 sind bestimmte QoL-Veränderungen erlaubt, die vom Augenarzt bewertet werden müssen, und der Augenarzt bestimmt die Einschränkungen, die er für angemessen hält.
  2. Lebenslauf in G2: Der Lebenslauf wird in jedem Auge separat bewertet und hier ist das Gesetz klar, es kann kein zentrales Skotom in beiden Augen vorhanden sein. Bei der Bewertung von Randgrenzen ist dies nicht so spezifisch.

Kontrastempfindlichkeit

Die Kontrastempfindlichkeit misst die Sichtbedingungen bei schlechten Lichtverhältnissen, das mesopische Sehen, das Fahren bei Sonnenuntergang und Nacht und wird ohne und mit Blendung mit einer Glühbirne vorne durchgeführt, die versucht, die Scheinwerfer eines Autos zu reproduzieren, das in die entgegengesetzte Richtung fährt.

  1. SC bei G1: Das Gesetz legt nur fest, dass es keine signifikanten Veränderungen in der mesopischen Vision und der Wiederherstellung der Sehkraft angesichts von Blendung geben sollte. Das Kriterium der "signifikanten Veränderungen" wird der subjektiven Interpretation des Augenarztes überlassen, da die minimale Sehschärfe nicht spezifiziert ist, wie es in der Sehschärfe der Fall ist, und die in der SC in der gleichen Weise auftreten könnte, wobei die Sehkraft unter gewissen Kriterien der Stufe liegt von Umgebungslicht und blendendem Licht, so wie es Augenärzte bei dieser Art der Erforschung tun.
  2. SC bei G2: Es gibt keine Unterschiede zum G1, es gelten die gleichen Anforderungen.

Restriktive Bedingungen und visuelle Grenzen für die Karte

Sehschärfe

Sehschärfe: In der G2 sind keine Einschränkungen (Ausnahmen) zulässig, dh die oben genannten Mindestanforderungen müssen erfüllt sein, um die Lizenz aufrechtzuerhalten oder zu erneuern. Die einschränkenden Bedingungen gelten nur für nicht professionelle Fahrer, G1. Es bezieht sich auf Personen, die die Sicht eines Auges verloren haben oder die 0.1 unterlegen sind, eine Situation, die als Monovision oder monokulare Sicht bezeichnet wird (mit nur einem Auge).

Das Gesetz heißt es: „Die Opfer Einäugigkeit mit Sehschärfe im besseren Auge 0,5 oder größer und mehr als sechs Monate alt in monokulare Vision können eine Genehmigung oder eine Lizenz erhalten oder erneuern, sofern sie andere visuelle Fähigkeiten entsprechen. Wenn auf dem Grad der Sehschärfe oder die Existenz einer fortschreitenden Augenkrankheit, wie regelmäßige Untersuchungen durchgeführt werden, für weniger waren als die normale Laufzeit der Genehmigung oder die Lizenzdauer ist die Dauer bestimmt werden, wie medizinisch indiziert. Außenspiegel an beiden Fahrzeugseiten und Panorama-Innenspiegel oder gegebenenfalls Rückspiegel angepasst. "

Wie wir sehen können, erlaubt das Gesetz im Fall von nicht professionellen Fahrern (G1) das Fahren mit Einzel-Augen-Visionen, vorausgesetzt, dass das Auge mit Vision gleich oder größer als 0.5 ist und die Betrachtung des Augenarztes dem Rest von überlässt visuelle Funktionen, die campoder visuelle und Kontrastempfindlichkeit sind gut genug, um keinen Unfall zu haben. Abhängig von der Situation jeder Person liegt es wiederum im Ermessen des Augenarztes, die Überprüfung auf bestimmte Einschränkungen, wie das Festlegen von Geschwindigkeitsbegrenzungen oder das Fahren nur bei Tageslicht, das Vermeiden der Nacht sowie die Dauer der Lizenzzeit, durchzuführen in denen es neue Revisionen vornehmen muss, insbesondere bei degenerativen Erkrankungen mit einer Tendenz zur Verschlechterung.

Campoder visuell

Campo Visuell. Das Gesetz legt strikt fest, dass im Lebenslauf keine Einschränkungen in Bezug auf eine signifikante Reduzierung der peripheren Grenzen und das Vorhandensein absoluter Skotome in der Zentralregion für G1- und G2-Fahrer zulässig sind, räumt jedoch ein, dass ein Fahrer dies nicht zulässt berufstätig (G1), kann aufgrund einer Krankheit wie z Glaukom o NetzhautdegenerationDies kann Bereiche mit relativen Skotomen oder einer verminderten Netzhautempfindlichkeit verursachen, sofern der Augenarzt der Ansicht ist, dass es nicht wesentlich ist, das Autofahren zu verhindern.

Auch hier liegt es in den Händen der Subjektivität des Augenarztes die Möglichkeit zu haben, weiter zu fahren oder das Zertifikat zu erhalten, um die Lizenz zu bearbeiten

Kontrastempfindlichkeit

Empfindlichkeit gegenüber Kontrast. Das Gesetz ist wiederum kategorisch dahingehend, dass Einschränkungen in Bezug auf die Fahrerlaubnis für Berufskraftfahrer nicht zugelassen werden. Sie müssen die Anforderungen erfüllen, um das Fahren fortzusetzen, und für Laien eine offene Tür lassen. Der Augenarzt sollte derjenige sein, der die Situation jeder Person bewertet und die Einschränkungen festlegt, die er für angemessen hält, sowie die Dauer der Lizenz bis zu einer erneuten Überprüfung.

Besondere Überlegungen zur Sichtweise für den Führerschein

Kataraktoperation und Führerschein

Im Bereich der Intervention jedes Auge, ist es unklar, ob es weiterfahren kann. Der Leitfaden DGT legt nahe, dass es möglich ist, und es wäre nur notwendig, Vorkehrungen zu treffen, aber wenn wir das Gesetz gehen erfordert 1 Monat nach der Operation und Augenarzt geben, die Vision innerhalb der Grenzen hat sich erholt haben wir gesehen für AV, CV und SC, das heißt, wenn das Intervall zwischen den Operationen in den beiden Augen weniger als 1 Monat, verstehen wir, dass Sie nicht fahren können.

Nach KataraktoperationMit einem oder beiden Augen sollte bei den Fahrern des G1- und des 1-Monats für Profis, G2, ein Minimum von 2-Monaten erwartet werden, und danach, wenn die gesetzlich vorgeschriebenen Sichtniveaus erreicht sind, mit dem Bericht Der Führerschein kann für einen Zeitraum von höchstens 3 Jahren sowohl für nichtprofessionelle Fahrer als auch für Berufstätige erworben oder verlängert werden. Wenn der Augenarzt der Ansicht ist, dass die Wiederherstellung nicht korrekt ist, kann er entscheiden, Einschränkungen bei den Fahrbedingungen (Geschwindigkeitsbegrenzungen oder andere) festzulegen oder eine Lizenzdauer von weniger als 3 Jahren zu empfehlen.

Wenn nach der Operation eine optische Korrektur erforderlich ist, um das Sehvermögen zu verbessern, ist dies zwingend erforderlich, auch wenn das Sehvermögen mit Korrektur das gesetzlich vorgeschriebene Minimum überschreitet. Intraokularlinsen gelten nicht als Korrekturlinsen.

Die Erneuerung des Führerscheins wird nach medizinischen Kriterien für maximal 3 Jahre sowohl für den G1 als auch für den G2 durchgeführt.

Der Begriff Aphakie bezieht sich auf das Fehlen von kristallin, eine Tatsache, die beim Betrieb des Katarakte ohne Implantation einer Intraokularlinse (IOL). Wenn die IOL implantiert wird, nennen wir sie Pseudophakie. In beiden Fällen muss beachtet werden, dass Berufskraftfahrer keine Brille mit mehr als 8 Dioptrien verwenden dürfen. Dies ist eine grundlegende Tatsache, wenn eine Kataraktoperation in Betracht gezogen wird. Bei Aphakikern überschreitet die optische Korrektur normalerweise 12 Dioptrien, um eine gute Sicht zu erzielen. Sie dürfen die Lizenz jedoch nicht verlängern. Daher muss die Implantation einer IOL in Betracht gezogen werden, damit bei einer gewissen Graduierung die Limit von 8 Dioptrien.

Refraktive Chirurgie (Kurzsichtigkeit, Weitsichtigkeit und Astigmatismus) und Führerschein

Nach dieser Art von Operation gibt es eine Periode der Wiederherstellung der Sehkraft, sehr variabel in Abhängigkeit von der durchgeführten Technik und für jeden Patienten, von 24 Stunden bis zu mehreren Wochen.

Der Punkt, der den Zeitraum angibt, der für die Erneuerung der Lizenz erforderlich ist, besteht darin, dass zwischen dem Leitfaden der DGT und dem Gesetz mehr Diskrepanzen bestehen. Laut der DGT ist es nicht notwendig, mehr als 24 h zu warten., Wie in Ihrem Punkt angegeben 3.B: Auswirkungen der Behandlung auf das Fahren, jedoch in dem Gesetz in dem Abschnitt 1.1: Sehschärfe. Erforschung, wenn für Nicht-Berufskraftfahrer auf dem refraktiven Chirurgie bezieht, sagte G1: „Nach einem Monat durchgeführt refraktiven Chirurgie, die Bereitstellung Prüfberichts, können Sie erhalten, oder die Genehmigung oder Lizenz, mit maximalen Gültigkeitsdauer verlängern von ein Jahr Nach einem Jahr ab dem Zeitpunkt der Intervention unter Berücksichtigung des Mangel präoperative Refraktion, die aktuelle Brechung und die mögliche Existenz von unerwünschten Nebenwirkungen, ophthalmologischen Kriterien werden der Zeitraum Nachbeschäftigungsfrist eingestellt werden. „Für Berufskraftfahrer, es ändert sich nur dadurch, dass die Wartezeit 3 Monate beträgt.

Wir sehen, dass durch das Gesetz 1 Monat für G1 und 3 Monate für G2 warten müssen, und es ist nicht notwendig, eine neue Revision passieren, nur der Bericht des Augenarztes erforderlich ist, ja, ist die Zeitdauer 1 Jahr wonach die Revision in einem zugelassenen Betrieb und abhängig Augenarzt Durchführung der Überprüfung, die möglichen Grenzen und Beschränkungen sowie die Dauer der Lizenz erforderlich sein.

Veränderungen der Augenlider

Das Gesetz legt fest: "Ptosis oder Lagoftalmias, die das Sehvermögen beeinträchtigen, sind in den in den Abschnitten 1.1 und 1.2 der 1-Gruppe angegebenen Grenzen und Bedingungen nicht zulässig." Die Ptosis ist die Erschlaffung des oberen Augenlids und es kann ein "Bildschirm" sein, der das Eindringen von Licht in das Auge verhindert und die Sicht beeinträchtigt. Er Lagophthalmus ist das Herabhängen des unteren Augenlids, im Allgemeinen nach einer Gesichtslähmung oder anderen Pathologien, was zu Problemen bei der Verteilung der Tränen führt und Augentrockenheitund erschweren das Sehen.

Sie können nicht mit Veränderungen in der Beweglichkeit der Augenlider fahren, die zu einer Verringerung des Sehvermögens unter das bisher beobachtete Minimum führen, obwohl das Gesetz zugibt, dass eine Störung vorliegen kann, die nach Ansicht des Augenarztes das Sehvermögen nicht ernsthaft beeinträchtigt, und dass Sie dies in Betracht ziehen fahren kann, mit einigen Einschränkungen oder mit einer vorübergehenden Gültigkeitsdauer des Führerscheins.

Motilität des Augapfels: Strabismus, Diplopie und Nistagmus

Betroffene von Strabismus oder vor einem neurologischen Prozess, der Änderungen in der Motilität des Augapfels verursacht, haben sie auch Einschränkungen, die das Gesetz vorsieht.

In den Fällen von Strabismus (Augenabweichung) und Nistagmus (Pendelbewegung der Augen) ist es gestattet, immer dann zu fahren, wenn die Sicht in ihren drei Facetten AV, CV und SC innerhalb der gesetzlich vorgeschriebenen Grenzen liegt der Führerschein, abhängig von der Erkundung der Stereopsis, visuelle MüdigkeitAnwesenheit von Phoria, Torticulis oder andere Anzeichen und Symptome. Die Dauer der Lizenz hängt davon ab, was der Augenarzt für nicht professionelle Fahrer in Betracht zieht, während sie für Profis maximal 3 Jahre beträgt.

Das Gesetz ist scharf mit dem Diplopie Bei Berufskraftfahrern werden keine Einschränkungen unterstützt, mit denen sie nicht fahren können DiplopieBei nicht professionellen Fahrern betont er: „Diplopie wird nur nach ophthalmologischen Kriterien zugelassen, solange sie sich nicht in den zentralen 20º des c manifestiertampoder visuell und erzeugen keine andere Symptomatik, insbesondere visuelle Müdigkeit. In jenen, die kürzlich erschienen sind, muss ein Zeitraum von mindestens 6 Monaten ohne Fahren vergehen. Bei Erhalt oder Verlängerung der Genehmigung oder Lizenz beträgt die maximale Gültigkeitsdauer drei Jahre. Wenn die Diplopie durch den Verschluss eines Auges beseitigt wird, gelten die Einschränkungen des monokularen Sehens. "

Degenerative Erkrankungen mit Verlust der Sehkraft

Das Gesetz erlaubt das Fahren so lange wie die Mindestanforderungen für AV, CV und SC eingehalten werden, allerdings legt es fest, dass der Augenarzt jeweils die möglichen Einschränkungen sowie die Gültigkeitsdauer des Führerscheins festlegen muss für G1- und G2-Treiber.

Wenn die Vision unter dem gesetzlich vorgeschriebenen Minimum liegt, gibt es keine Einschränkungen oder Ausnahmen für professionelle Fahrer, G2, es ist klar, sie können nicht weiter fahren.

Glaukom und Führerschein

Für die Fahrer, die leiden Glaukom (Beteiligung von Sehnerv Das Gesetz legt auch bestimmte Maßnahmen fest, in diesem Fall die gleichen für die Gruppen G1 und G2: „Bei Erreichen der gesetzlich vorgeschriebenen Mindestsehkraft (Abschnitte 1.1 bis 1.6, beide einschließlich) Augeninnendruck oberhalb der normalen Grenzwerte liegen, sollten mögliche Risikofaktoren analysiert und eine regelmäßige Überwachung anhand der ophthalmologischen Kriterien durchgeführt werden. “

Wir sehen, dass es wieder der Augenarzt ist, der in jedem Fall die Möglichkeit des Weiterfahrens oder die Festlegung von Einschränkungen und die Verkürzung der Gültigkeitsdauer des Führerscheins festlegen muss. Der entscheidende Punkt ist die Beeinflussung der campoder visuell (CV), wenn es keine zentralen Skotome oder signifikante Reduktion der peripheren Isopteren gibt und die Netzhautempfindlichkeit sowie der Blendtest korrekt sind, kann dies durchgeführt werden. Wenn sich diese Punkte jedoch verschlechtern, sollte die Spülung bewertet werden des Fahrens.

Akuter Sehverlust auf einem Auge

Dies ist einer der Konfliktpunkte, die das Gesetz den Berufskraftfahrern nicht völlig klar macht. In der Sektion 1.4: Akute Beeinträchtigung der SehfähigkeitIm G1 heißt es: „Nach einem bedeutenden und plötzlichen Verlust des Sehvermögens auf einem Auge muss eine Anpassungsfrist von 6 Monaten verstrichen sein, nach deren Ablauf die Genehmigung oder Erlaubnis eingeholt oder erneuert werden kann, um einen günstigen augenärztlichen Bericht zu erstellen.“ , und im G2 heißt es: "Idem 1 group", so könnte man meinen, dass die Berufskraftfahrer des G2 fahren können, aber in früheren Punkten in Bezug auf die Sehschärfe (1.1: Sehschärfe. Erforschung), es ist sehr klar, dass im Fall von G2 Monovision nicht unterstützt wird, das heißt, das Auge mit der schlechtesten Vision darf niemals einen AV weniger als 0.1 haben und es gibt keine Einschränkungen oder Ausnahmen.

Ich hoffe, dass die behandelten Punkte einige der Zweifel über die visuellen Anforderungen an das Fahren klären können. Ich möchte nicht aufhören, ohne auf die Wichtigkeit guter Sicht für sicheres Fahren zu bestehen. Die Revisionen des Augenarztes und des Augenarztes sind notwendig, um mögliche Veränderungen festzustellen und vor allem sicherzustellen, dass wir die geeignete optische Abstufung verwenden.

Beharren Sie auch darauf, dass Menschen mit Sehbehinderungen, die selbst mit optischer Korrektur keine gute Sehkraft erreichen, von Therapien und Übungen profitieren können, die die Sehbedingungen in Bezug auf Quantität und Qualität sowie Reflexionen, Reaktionszeit und Sehvermögen verbessern können periphere und Blendung, vor allem nach Operationen, degenerativen Erkrankungen oder einfach mit dem Verlust von Fähigkeiten im Zusammenhang mit dem Alter.

Zusammenfassung
Visuelle Kriterien für den Führerschein
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Visuelle Kriterien für den Führerschein
Beschreibung
Leitfaden, in dem Sie die visuellen Spezifikationen finden, die befolgt werden müssen, und die Vorgänge, die für den Führerschein ausgeführt werden können.
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Área Oftalmológica Avanzada
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